Разборка автомобилей - алгоритм действий

Согласно действующему законодательству эксплуатировать транспортные средства при наличии технических неполадок запрещается. Это создает угрозу жизни и здоровью водителя, пассажиров, других участников дорожного движения. Перечень неполадок, при которых не допускается использование автомобиля, прописан в Постановлении Правительства № 1090 от 23 октября 1993 года. Если ремонт обойдется дороже, чем стоимость самого автотранспорта, рекомендуется его утилизация. Обычно автовладелец принимает такое решение, если продажная цена ниже, чем сумма средств, которую можно выручить, сдав ее как металлический лом.

Чтобы избежать проблем в дальнейшем, факт утилизации необходимо оформить в ГИБДД документально. Для этого требуется уведомить о ликвидации авто контролирующие органы для снятия его с учета и подписать обязательство о неиспользовании номерных частей. После этого следует найти надежную компанию, которая имеет разрешительные документы на прием и обработку вторчермета, а также готова предложить выгодные условия сотрудничества. «Чермет Соколовка» действует в строгом соответствии с законодательством, имеет полный пакет необходимой документации, располагает собственной материальной базой и штатом квалифицированных сотрудников.

Приемка транспортного средства

Разборке автомобиля предшествует этап приемки на специализированной производственной площадке. Устанавливается модель и год выпуска транспортного средства, определяется наличие и техническое состояние узлов и агрегатов. По итогам приемки владельцу автомобиля выдается справка о приеме имущества на утилизацию, автотранспорт отправляется на разборку.

Подготовительный этап

На стадии подготовки проводится тщательная очистка кузова от загрязнений. Кузовные элементы промываются проточной водой и выбираются насухо ветошью. После этого транспортное средство отправляется на предварительно подготовленную площадку, оборудованную всем необходимым для разборки, в том числе – механизмом для подъема конструкции. Площадка должна хорошо освещаться, иметь доступ к сети электропитания.

Алгоритм разборки

Разборка автотранспорта, независимо от типа, марки, модели, выполняется по такому алгоритму:

• демонтаж колес;
• демонтаж потенциально опасных элементов – подушек безопасности, преднатяжители ремней, кондиционер, аккумулятор;
• демонтаж бортового электрооборудования и приборной панели. Проводится в первую очередь, так как на дальнейших этапах электрические элементы могут повредиться. Демонтированные детали очищают, продувают и размещают в специально отведенном месте на стеллаже;
• разборка кузова и салона. Сначала удаляются бамперы, крышки капота и багажника, двери, зеркала, стекла. Из салона удаляются кресла и другие элементы. Все детали сортируются по категориям, маркируются, складываются в отведенные места на стеллажах;
• слив рабочих жидкостей. Из бака удаляется топливо, из КПП – трансмиссионное масло, из двигателя – моторное масло. В предварительно подготовленные емкости сливаются антифриз, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость, хладагент из кондиционера, омыватель стекол;
• демонтаж оборудование. Проводится отсоединение КПП от моста, отключение радиаторов, демонтаж труб (топливной и выхлопной), топливного бака, тормозной и топливной систем, карданного вала, извлечение рычагов, тросов, других деталей;
• демонтаж силового агрегата. Мотор отсоединяется от кузовной рамы, после чего извлекается. Поскольку это тяжелое и габаритное оборудование, для его извлечения используется специальная техника. Далее двигатель необходимо поместить в технический резервуар и тщательно промыть. После этого выполняется его разборка на отдельные элементы;
• демонтаж переднего и заднего мостов. Отсоединяются крепежи подвески и радиаторов, после этого мосты снимаются с кузовной рамы.

На этом разборку транспортного средства можно считать завершенной. Если схема продумана и тщательно отработана, весь процесс занимает несколько часов.

Оценка запчастей

При правильной разборке автомобилей более 60% деталей можно использовать в авторемонтном производстве. Поэтому по завершении демонтажа мастера оценивают каждый узел и механизм на наличие износа и повреждений. При обнаружении неисправностей, которые не подлежат устранению, элемент списывается и уничтожается в соответствии с действующими нормами. Если дефект можно устранить – деталь отправляется на восстановление.

Сортировка металлолома

Мастера проводят сортировку металлического лома по отдельным категориям:

• черные металл – детали, не подлежащие восстановлению, кузовные элементы;
• цветной металл – латунные, медные, хромированные детали;
• электротехнические элементы – данный вид лома отсортировывается, так как оплачивается по отдельному тарифу;
• аккумулятор – данный агрегат не разбирается, принимается в металлолом как целостная конструкция;
• другие категории – в соответствии с техническими особенностями конкретного транспортного средства.

Самостоятельно или с привлечением профессионалов

Некоторые собственники автомобилей предпочитают выполнить разборку самостоятельно, чтобы сэкономить на оплате труда мастеров. Однако такое решение имеет ряд минусов:

• потеря времени – выполнять разборку без специальных навыков и профессионального оборудования значительно сложнее и дольше;
• нарушение экологических норм – территория загрязняется отходами (например, может пролиться топливо или технические жидкости);
• необходимость поиска транспорта для дальнейшей перевозки металла в пункт приема.

Выше указан лишь базовый алгоритм демонтажа. На практике могут возникнуть нюансы, справиться с которыми под силу только опытным профессионалам. Поэтому оптимальный вариант – заказ услуги разборки транспортного средства под ключ.